煤电合同谈判正式拉开序幕的前夕，煤商、电企已经较上劲，前者由垄断集团连连提价，后者则紧密联系境外煤企，欲打压境内煤价。

　　神华同煤半年提价超10次

　　昨日，环渤海动力煤价格指数上涨14元至608元/吨，涨幅较上周收窄4元/吨，其中秦皇岛港5500大卡动力煤挂牌价605~615元/吨，较上期上涨15元，5000大卡570~580元/吨，涨15元。

　　业内人士透露，国内煤价的控制方在神华集团等少数几个大型煤企，其市场份额占去了七成。根据神华集团发布的最新价格，5500大卡及以下煤种均全面上调14元/吨，其中5500大卡煤的市场价格已达643元/吨。而同煤集团5500大卡动力煤的市场价格同样上涨14元/吨至646元/吨。今年下半年来，神华及同煤集团已经不下十次提高煤价。

　　在此带动下，内蒙某贸易商的报价也在上升，5500大卡蒙煤，FOB秦皇岛港630元/吨，5000大卡585元/吨，4500大卡480元/吨。

　　电厂不可能坐视煤商提价。作为煤电合同谈判的预热，2014年度中国煤炭交易大会昨天在山西太原开幕，全国7000多户交易商参会。

　　外煤纷纷到货压价

　　而上周，几大电力集团联合在香港召开了针对进口煤的招商会。虽然有参与者表示会上并没有谈到很多有实质性的内容，“但在煤电谈判开始前召开的这个会，表明了电企通过进口煤来平衡国内市场的立场。”汾渭煤炭贸易研究研究员王旭峰称。

　　据记者了解，澳大利亚煤5500大卡市场报价比同等国内煤价格便宜。

　　上海某贸易商表示，2月份到货的澳大利亚5500大卡动力煤，市场报价为CFR南方港口84~85美元。近期印尼煤的报盘和到港船只都开始增加，说明印尼煤已经出现销售压力了，但是澳大利亚煤和南非煤的销售情况则比较良好，市场已经基本没有了一月到港的货。

　　广东某贸易商表示，近期将有大量印尼煤到达广州港，其中仅12月中旬到港的船就有14艘，预计将对广州港印尼煤的价格造成很大冲击。

　　价格下跌的风险在扩大

　　煤商连连提价的前景并不妙。贸易商表示，近期港口成交量大幅削减，公司也计划在价格下跌之前尽快将库存清掉。港口市场目前有价无市，铁路计划无法得到批复是导致高卡煤供应一直紧张的原因，而不是因为电厂需求大幅增加。

　　港口某工作人员表示，从当前市场来看，价格的上涨在明年1月初就可能停止，1月份到春节前都将保持平稳。

　　王旭峰也对本报记者表示：“近期压港船只数量大幅减少，主要原因还是采购需求有所降低。长期来看，过于急速的价格上涨，必然难以维持，预计价格上涨的情况将在春节前结束。因此虽然近期煤价快速上涨，但是基本需求面却缺乏足够支撑，再加上进口煤到港量增加，电厂库存高位运行，煤价下跌的风险正在扩大。”

　　山西某生产商表示，近期锚地船舶数量减少，主要还是因为贸易商采购积极性下降。